18 августа, 2024 
adminGWP 
Зaвoд «Урaльскиe лoкoмoтивы» oтпрaвил нa испытaния элeктрoпoeзд ЭС104 «Финист» в вoсьмивaгoннoм испoлнeнии. Кoнтрoльныe мeрoприятия будут прoxoдить нa испытaтeльнoм darkness.in.ua
alliancenet.com.ua
catalogue.biz.ua
кoльцe Нaучнo-исслeдoвaтeльскoгo институтa жeлeзнoдoрoжнoгo трaнспoртa – ВНИИЖТ (г. Мoсквa). Ансамбль в новой модификации пройдет тягово-энергетические и тормозные испытания, испытания получай нагрев тягового оборудования, получи и распишись электромагнитную противоречие, а также указание основных технических характеристик. Увенчать. Ant. начать испытания планируется в октябре текущего возраст.
Восьмивагонный электропоезд «Финист» предназначен чтобы пригородного сведения со скоростью задолго. Ant. с 160 км/часик на участках, электрифицированных постоянным током. В салоне расположено 652 кресла, а вдобавок дополнительные места с целью людей с ограниченными возможностями здоровья, цифра санитарных модулей. Интересах удобства любителей активного образа жизни предусмотрены велопарковки с возможностью размещения лыж и сноубордов. В данной модификации товарняк оснащен новыми экран информирования пассажиров с возможностью трансляции видеоконтента, системой автоматического подсчета пассажиров, а опять же отдельной зоной в (видах размещения обслуживающего персонала.
К проектированию восьмивагонного поезда специалисты предприятия приступили в ноябре 2023 лета. Производство опытного образца началось в январе текущего годы. В рамках работы по-над новой модификацией был разработан сепаратный тип немоторного прицепного вагона. Получи этом вагоне размещена купон оборудования, в томишко числе трансвертер собственных нужд и нагнетатель. Новый элемент вагона позволит в будущем вырабатывать требуемую составность в диапазоне ото трех накануне 12 вагонов и стяжать необходимое к эксплуатационного участка увеличение быстродействия путем изменения количества моторных осей.
«По причине заводской конструкторской школе, многолетнему опыту в производстве подвижного состава и собственным разработкам в системах управления поездом акт может в короткие сроки сбивать поезда разной составности в зависимости через пассажиропотока держи участках эксплуатации», – уточнил самый существенный директор «Уральских локомотивов» Лёка Спаи.
Опубликовано в рубрике